Ich bin Pilotin, seit ich fünf Jahre alt bin.“ Ich habe nie daran gedacht, etwas anderes zu tun. Aufgeben war nie eine Option. Meinem jüngeren Ich würde ich sagen: Gib nicht auf, alles, wofür du kämpfst, wird am Ende die Mühe wert sein. „Deshalb ist es wichtig, unsere Geschichten zu erzählen, um zu inspirieren, um zu zeigen, dass wir es schaffen können, und um mit Fakten den Vorurteilen den Boden zu entziehen.
Nina Gademan
Sie hat sich schon immer für den Motorsport interessiert und begann bereits im Alter von fünf Jahren mit dem Rennsport, angetrieben von einer frühen Leidenschaft, die dadurch entstand, dass sie ihre Eltern beim Kartfahren beobachtete. Nina Gademan, die heute zu den vielversprechendsten Persönlichkeiten des Motorsports zählt, wuchs inmitten von Rennstrecken und Entbehrungen auf und schlug sich mit bescheidenen Mitteln bei Rennen durch, oft gegen Gegner mit überlegener Ausrüstung.
Nachdem er bei den FIA Motorsport Games 2019 den Kart-Slalom-Cup gewonnen hatte, erkundete er Langstrecken- und Esportsportarten, bevor er 2024 in die britische F4-Klasse wechselte, wo er als Rookie Podiumsplätze erreichte. Der Wendepunkt kam im August 2024, als sie als Wild Card an der F1 Academy in Zandvoort teilnahm, wo sie als erste in dieser Funktion Punkte sammelte und mit ihrer Ausstrahlung und soliden Fahrweise unter schwierigen Bedingungen beeindruckte. Ihr Talent und ihre Hartnäckigkeit öffneten ihr die Türen zur F1 Academy, wo sie nun Vollzeitrennen fährt. Nina ist in den sozialen Medien aktiv und erstellt Inhalte. Sie setzt sich für die Gleichstellung der Geschlechter im Motorsport ein und beweist, dass Talent keine Grenzen oder Etiketten kennt.
Nina Gademan für Yalea Eyewear
Mit dieser Kampagne stellt Yalea die Selbstbehauptung der Frauen auch im beruflichen Bereich in den Mittelpunkt: eine klare Vision, Form und Substanz zu vereinen und neue Visionen zu inspirieren. Eine Kollektion, die dazu einlädt, Grenzen zu überschreiten und über den Tellerrand zu schauen.
Nina, Sie sind sehr jung, und doch haben Sie während unseres Treffens mehrmals betont, wie wichtig es für Sie ist, der jüngeren Generation Botschaften der Inklusion zu vermitteln, und das hat uns sehr beeindruckt, vor allem, weil aus der Sicht derjenigen, die ein paar Jahre älter sind, die Frauen heute oft in allem vollkommen gleichberechtigt sind. Ist das so?
„Wissen Sie, ich bin auf der Piste, seit ich fünf Jahre alt bin, und ich bin mit Leidenschaft und Hartnäckigkeit so weit gekommen, aber es hätte mir geholfen, Vorbilder zu haben, zu denen ich aufschauen kann, weibliche Vorbilder meine ich. Ich verstehe, dass es, vor allem im Vergleich zur Vergangenheit, von außen so aussehen mag, als hätten wir heute schon alles, aber „Gleichheit“ ist kein Wort, das wir nur als Slogan oder einfaches Konzept verwenden: Es ist das, das wir jeden Tag im Fahrerlager, in den Worten und der Haltung der Teamkollegen, bei der Suche nach einem Sponsor, bei der Zahl der Engagements finden oder nicht. Wir sind nicht gleich: Ich bin jahrelang mit gebrauchten Fahrzeugen gefahren, während meine Kollegen jedes Wochenende neues Material hatten, denn in eine Frau im Motorsport zu investieren, ist immer noch ein Konzept, das die meisten ablehnen.
Aber es bewegt sich etwas, ich sehe echte Fortschritte: mehr Mädchen auf der Rennstrecke, mehr Ingenieurinnen, mehr Mechanikerinnen, mehr Möglichkeiten zur Sichtbarkeit. Deshalb halte ich es für wichtig, dass die neuen Generationen mit Vorbildern der Gleichberechtigung aufwachsen, damit dies für sie zur Normalität wird: eine Frau in der Formel 1 wird normal sein, nicht außergewöhnlich.
In meinem Herzen wird der wahre Wendepunkt jedoch sein, wenn sie aufhören, uns in einer separaten Kategorie antreten zu lassen, denn dann bleibt die Überzeugung, dass ein weiblicher Sieg weniger wert ist als ein männlicher: Nur im direkten Vergleich werden keine Zweifel an Talent, Streckenlesefähigkeit, psychologischer Ausdauer und, warum nicht, auch physischer Ausdauer bleiben.
Meine öffentliche Erzählung ist keine Rhetorik: Ich erzähle von meinen Schwierigkeiten, wie ich aus Geldmangel aufhören musste, wie ich mit subtilen Vorurteilen kämpfte. Ich möchte den Mädchen zeigen, dass die Rennbahn auch für sie ein Zuhause sein kann und nicht ein feindliches Gebiet, das sie ertragen müssen. Das ist die Botschaft, die ich vermitteln möchte: Gleichstellung wird mit konkreten Maßnahmen, Ressourcen und Vorbildern geschaffen, nicht mit einzelnen guten Absichten.“
Es geht nicht nur ums Gewinnen, sondern auch darum, zu zeigen, dass man es kann.
Es ist fast ein Mantra, aber Beweise, die wiederholt, wiederholt und einem möglichst breiten Publikum zugänglich gemacht werden, sind das einzige Mittel, das die vorherrschende Denkweise Stück für Stück ändern kann. „Mein Trainer war sehr streng mit mir, es war ihm egal, dass ich ein Mädchen war, er hat mich genauso behandelt wie die Jungs. Und das war für mich sehr wichtig. Aber nicht jeder ist in der Lage, Sie nach dem Wert zu behandeln, den Sie haben, und nicht nach Ihrem Aussehen. Das Geflüster, die Sticheleien, manchmal sogar die Weigerung, einen Versuch zuzulassen, könnten jemanden glauben lassen, dass es Orte gibt, die für uns nicht geeignet sind. Nur wenn wir zeigen, dass wir an die Spitze kommen können und dass wir sehr gut können, werden wir diese Mentalität langsam ändern.“
Ein weiterer Punkt, der uns während unseres Gesprächs wirklich auffiel, war die Rolle der sozialen Medien in Ihrer Geschichte. Heute nutzen Sie sie, um über Ihren Sport und Ihre integrative Vision zu berichten, aber in einer schwierigen Zeit in Ihrem Leben haben Sie sie zu Verbündeten gemacht, um wieder in den Motorsport einzusteigen. Möchtest du uns davon erzählen?
„Ja, es gab eine schreckliche Zeit für mich, als ich den Rennsport wegen familiärer Probleme und Geldmangel aufgeben musste. Es hat mir wirklich das Herz zerrissen, ich musste zusehen, wie ich das, was ich am liebsten tat, aufgab. Aber nach dem ersten Schock habe ich nicht darauf gewartet, dass jemand für mich entscheidet. Ich nahm den Simulator, begann mit der Erstellung von Inhalten und machte meine Leidenschaft zu einem öffentlichen Projekt. Die Videos waren nicht nur Unterhaltung: Sie waren meine Art, Kompetenz, Persönlichkeit und das menschliche Erzählen zu zeigen, das oft außerhalb des Rahmens bleibt.
Die Viralität kam, weil ich die Wahrheit erzählte: die Müdigkeit, das Lächeln, das Training, die Frustration. Diese Geschichte entfachte eine Gemeinschaft, erregte die Aufmerksamkeit meines späteren Managers und überzeugte Sponsoren, zu investieren.
Die sozialen Medien gaben mir die Kontrolle über meine Geschichte zurück: Ich konnte weiterhin erzählen, was das Fahren für mich bedeutet, zeigen, wie ich die Strecke halten konnte, wie ich mich auf meine Rückkehr vorbereitete und was es wirklich bedeutet, heute ein junger Fahrer zu sein.
Es war keine magische Lösung, sondern ein strategisches Instrument. Und heute versuche ich, die Plattform als Brücke zwischen dem Fahrerlager und der Öffentlichkeit zu nutzen, um weiterhin den Fokus zu behalten und direkt zu sagen, was ich fühle, während ich meinen Traum lebe, ohne mein Image zu verkaufen. Die sozialen Medien waren ein wichtiger Test für meinen Willen, in diesem Kreis zu bleiben, und ein starker Resonanzboden: Dank ihnen bin ich wieder im Auto, mit mehr Sichtbarkeit, Ressourcen und Selbstvertrauen. Und ich hoffe, dass auch dies ein tugendhaftes Beispiel sein kann.“
Heute sind Sie in großartiger Form und erzielen hervorragende Ergebnisse. Sie haben jetzt ein solides Bewusstsein, aber Sie haben auch Kritik, Momente der Entmutigung und Ängste erlebt. Wie sind Sie mit ihnen umgegangen und was haben Sie gelernt? Und vor allem: Was wünschen Sie sich für die Zukunft des Motorsports?
„Während des ersten Teils meiner Reise war ich ständig in Sorge, Angst war mein ständiger Begleiter: Angst, dass mir das Geld ausgeht, dass ich nicht das richtige Auto habe, dass ich nicht genug bin. Aber ich habe sie nie gewinnen lassen; ich habe sie in Disziplin umgewandelt und schließlich erkannt, dass wir die größte Angst vor den Dingen haben, die uns am meisten am Herzen liegen. Es gibt also nur eines zu tun: gehen Sie hin und tun Sie es! Ich habe gelernt, dass die wahre Stärke nicht darin liegt, Wege zu finden, um keine Angst zu haben, sondern sie als Leitfaden für das zu nutzen, was am wichtigsten ist.
Was die Kritik anbelangt, so ist es ein bisschen dasselbe. Es ist und wird unmöglich sein, sie aufzuhalten, und manchmal kommen sie härter oder grundlos, weil ich eine Frau bin. Am meisten ärgert es mich, wenn sie meine Leistung abwerten, indem sie sagen, dass die Konkurrenz zu schwach war oder dass die Leistung nicht rein ist. Es gefällt mir nicht, aber ich lasse sie nicht wirklich in meine Gedanken eindringen. Ich vermische sie nie mit meinem Wesen, mit meiner Identität. Ich ignoriere den Angriff nicht, sondern konzentriere mich darauf, mich zu verbessern.
Es gibt mentale Muster, gegen die Worte vergeblich sind, sie würden wieder gegen uns verwendet werden, um zu sagen, dass wir uns beklagen, dass wir nicht zurechtkommen, dass wir zu sensibel, zu emotional sind. Die Wahrheit liegt noch in weiter Ferne, aber was wir jetzt tun können, ist, an der Unterstützung derjenigen festzuhalten, die unseren Wert vor unserem Geschlecht sehen, und zu gewinnen. Und wieder gewinnen.
Für den Motorsport wünsche ich mir das, was ich vorhin gesagt habe: Ich träume von einer echten Integration, von gemischten Strecken in der Jugend- und in der Profiphase, von gezielten Förderungen für diejenigen, die Talent haben, aber keine Mittel, von mehr Frauen auf der Rennstrecke, in technischen und in Entscheidungspositionen. Ich möchte, dass Mädchen mit dem Gedanken aufwachsen: „Ich kann mit den Jungs mitlaufen“, und nicht: „Ich existiere nur in einer eigenen Kategorie“. Ich wünsche mir, dass das System den Wert von Talenten anerkennt, wo immer sie auftauchen, und dass die Rennbahn zu einem wirklich offenen Raum wird.“
